北京升降平臺臺面調(diào)平系統(tǒng)有哪些工作原理

        北京升降平臺平臺臺面保持水平工作，將改進的升降平臺給出基于單片機控制技術平臺升降、旋轉、自動找平，其中集成了自動控制系統(tǒng)的設計。隨著加速和在中國電氣化鐵路運行密度，對接觸網(wǎng)的日常檢查和維護的質量和效率都得到了相應的提高。臺面調(diào)平系統(tǒng)工作原理：升降平臺升降杠桿在傳感平臺底部傾斜角度安裝傳感器，當接觸車工作在轉角區(qū)時，軌軌高度差，車內(nèi)和車外作業(yè)傾斜。初始時，升降桿可隨工作車底座傾斜，此時傳感器的升降桿感受到平臺傾斜角的變化，并將數(shù)值的角度傳遞到升降平臺的控制系統(tǒng)中。根據(jù)該角度數(shù)據(jù)，控制系統(tǒng)確定平臺的當前傾斜狀態(tài)，根據(jù)判斷結果驅動平臺移動，并調(diào)整平臺的傾斜角。如果平臺向左傾斜，則控制系統(tǒng)控制升降平臺的運動，從而控制升降平臺的運動，降低平臺的傾斜角。反之亦然，最終的結果總是確保平臺處于水平狀態(tài)。在機車底板上安裝上下限開關和鎖油缸。上下限開關保證平臺傾斜角度在一定范圍內(nèi)，保護平臺。機車運行時，鎖油油缸用于鎖吊座，保證行車平穩(wěn)運行。臺面調(diào)平控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)的總體設計控制系統(tǒng)負責平臺的升降、旋轉和自動調(diào)平。當升降平臺被控制或旋轉時，輸入控制接口(上位機控制或下位機控制接口)的輸入或旋轉角度?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)當前的高度和角度狀態(tài)和輸入?yún)?shù)值做出決定。在相應的位置的位移和角度測量傳感器，當升降升降平臺、旋轉運動將觸發(fā)角位移傳感器開關或感應開關分別實時感覺升降平臺高度和旋轉角度，并反饋信號反饋給主控電路。位置開關設置在升降平臺高度和角度的限制位置，以限制升降平臺在有限高度和角度范圍內(nèi)的移動。